Notre protocole à respecter avant le changement du turbo!

Nous rappelons à nos clients et mécaniciens que le turbo est un composant sensible et fragile. Une panne de turbo ne survient jamais sans raison : un élément périphérique défectueux ou un environnement inadéquat est TOUJOURS responsable de sa dégradation. Les causes possibles incluent une défaillance de la vanne EGR, des injecteurs, un circuit d’admission encrassé dû à une porosité ou une détérioration du filtre à huile, une alimentation en huile insuffisante ou inexistante, ou encore une mauvaise qualité de l’huile, souvent causée par des cycles de vidange trop espacés.

Pour les véhicules turbo-diesel anciens, il est recommandé de laisser le moteur tourner au ralenti pendant environ 30 secondes avant de couper le contact, car le turbo utilise le même circuit de lubrification que le moteur. Cette temporisation permet à la turbine du turbo de s’arrêter avant que la lubrification du moteur ne cesse.

Pour prolonger la durée de vie de votre turbo et de votre moteur, il est recommandé d’effectuer une vidange tous les 10 000 km maximum.

Rappel important : Tant que les causes de la casse du précédent turbocompresseur n’auront pas été éliminées, le remplacement du turbo sera inutile et entraînera inévitablement la détérioration du nouveau turbo. En cas de non-respect des recommandations mentionnées, www.turboluxparts.com décline toute responsabilité quant aux dommages causés à votre nouveau turbo, et la prise en garantie de votre pièce pourrait être remise en question.